― 青峰県 Aomine Prefecture ―
都市と自然、両方が共存する次世代都市圏
青峰県は、大都市機能を持つ栄峰市、
広大な市域を持つ生活都市・青峰市、
自然と観光を担う美祢市から構成される、
バランス型の都市県です。
※架空設定資料
― 青峰県 市別人口構成 ―
青峰市 - Aomine City
300万人 約59%
18% [ 子ども ]
22% [ 若年層 ]
42% [ 労働世代 ] <<< TOP
18% [ 高齢者 ]
行政・教育・医療が集まり、都市機能と自然環境がバランスよく共存する青峰市は、
県内最大の人口を抱える「暮らしの中心」です。
子育て世帯から高齢者まで幅広い世代が定住し、人口構造は安定傾向にあります。
住宅需要が継続的に発生する一方、公共サービスへの投資が都市運営の鍵となります。
栄峰市 - Eihou City
170万人 約33%
10% [ 子ども ]
34% [ 若年層 ]
46% [ 労働世代 ] <<< TOP
10% [ 高齢者 ]
若年層と労働世代が集中する栄峰市は、青峰県の経済を牽引する大都市です。企業・雇用・商業機能が集積し、昼間人口は夜間人口を大きく上回ります。
通勤・住宅不足・交通インフラが課題となりやすく、成長と混雑が常に隣り合わせの都市です。
美祢市 - Mine City
40万人 約8%
12% [ 子ども ]
14% [ 若年層 ]
36% [ 労働世代 ]
38% [ 高齢者 ] <<< TOP
豊かな自然と観光資源を持つ美那市は、青峰県の環境と暮らしを支える地域です。
高齢者比率が高く、医療・福祉・公共交通の重要性が年々増しています。一方で、観光や自然産業を活かした再活性化の余地も大きく、政策次第で将来像が変わる都市といえます。
総人口：約510万人 ｜ 世帯数：約230万世帯 ｜ 人口密度：約1,000人 / km²
― 青峰県の位置と構造 ―
青峰県は、日本列島の日本海側に位置し、新潟県周辺に隣接する地域として設定されている。
日本海に面した沿岸部と、内陸の山間部を併せ持つ地形が特徴で、冬季の降雪と四季の変化がはっきりした気候を有する。
県内の都市構造は、北から南へ三市が連なる形で形成されている。
この配置により、自然・生活・経済という異なる都市機能が明確に分担されている点が特徴である。
県北部に位置する美祢市は、山地や自然に囲まれた地域拠点都市であり、観光資源と地域生活を支える役割を持つ。
都市規模は比較的小さいものの、県内における自然エリアの玄関口として機能している。
県の中央部に位置する青峰市は、行政・交通・生活の中心となる都市である。県庁所在地として各市を結ぶ交通網のハブとなっており、都市機能と周辺の住宅地・農村が混在する構造を持つ。
県南部に位置する栄峰市は、県内最大の経済都市であり、大規模な商業・業務機能が集積している。沿岸部に近い立地を活かし、雇用と経済活動の中心として発展してきた大都会である。
このように青峰県は、北に自然拠点（美那市）、中央に行政・生活拠点（青峰市）、南に経済拠点（栄峰市）を配置することで、現実的でバランスの取れた都市構造を形成している。
― 青峰県の交通機関体制 ―
青峰県内の鉄道交通は、"青峰鉄道株式会社" と "JR東日本" の二者によって構成されている。
【青峰鉄道株式会社】青峰鉄道株式会社は、青峰県が出資する県内完結型の鉄道事業者であり、県内三市（美祢市・青峰市・栄峰市）を結ぶ生活・通勤輸送の中核を担っている。
地域密着型の運行を特徴とし、県民の日常移動を支える基幹インフラとして位置づけられる。【MR東日本】
青峰県を含む広域幹線ネットワークを運営する事業体である。県外主要都市との連絡や長距離移動を担い、青峰県においては県外アクセス・幹線輸送の役割を果たしている。